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xinjezhan

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12樓發(fā)表于: 2014-02-27 14:32

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沒有問題的

我看見你啦

hafatahaha

臺(tái)達(dá)代理

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13樓發(fā)表于: 2014-02-28 12:29

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剎車就是為了你設(shè)備斷電時(shí)受到重力或者其他外力能夠保持靜止，動(dòng)作時(shí)一直打開就可以了。

上海承接工業(yè)電氣自動(dòng)化項(xiàng)目工程 461946157@qq.com 13162651373
臺(tái)達(dá),三菱（變頻器，pllc，伺服，人機(jī)，溫控器）進(jìn)口變送器，傳感器，視覺

qj_wgx

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14樓發(fā)表于: 2014-03-01 08:44

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剎車有多頻繁？？
這個(gè)是關(guān)鍵，頻率高低影響設(shè)備長久運(yùn)行的可靠性

zhuqimao

Bodhi tree

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15樓發(fā)表于: 2014-03-01 08:59

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很多人把剎車誤解了，以為剎車是電機(jī)在運(yùn)行過程中減速用的，其實(shí)是錯(cuò)誤的；剎車只是在SERVO OFF的情況下無電磁力時(shí)才抱住防止重力等因素導(dǎo)軌電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，在SERVO ON時(shí)是靠電機(jī)的電磁力自鎖的，一般用在Z軸方向的。剎車的信號應(yīng)該由伺服器自己來控制比較好。

深圳周邊電氣電工PLC服務(wù)。

蛐蛐alion

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16樓發(fā)表于: 2014-03-02 15:34

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只需在S-ON時(shí)打開剎車即可，沒必要?jiǎng)幼鲿r(shí)才打開剎車

yamqq

雅馬哈，愛普生，電裝機(jī)器人。

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17樓發(fā)表于: 2014-03-03 08:59

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不行，這種剎車不能過快的使用

這個(gè)人很懶，什么也沒有留下！

lixianji_007

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18樓發(fā)表于: 2014-03-03 10:56

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本人有幾個(gè)項(xiàng)目中也是這樣做的，伺服電機(jī)垂直升降帶剎車，動(dòng)作不是太頻繁。伺服使能信號一直O(jiān)N（增量型編碼器，使能信號OFF后程序需重新找原點(diǎn)），未動(dòng)作時(shí)剎車線圈斷開，動(dòng)作時(shí)剎車線圈釋放（剎車線圈控制信號為伺服控制器輸出的BRK信號）。設(shè)備使用一兩年了伺服這地方?jīng)]有出現(xiàn)什么問題。

附件：

松下A5伺服垂直升降接線圖.pdf (118 K) 下載次數(shù):187
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天下事有難易乎？為之，則難者亦易矣！不為，則易者亦難矣！

wul2.4g

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19樓發(fā)表于: 2014-03-03 17:20

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11欞說的很詳細(xì)，就不在多講了！！頂起！！這種在機(jī)器人上用得最多，如噴涂機(jī)器人，不過也有用氣剎的。斷電就用氣離合包死。不然有危險(xiǎn)！！

shuai3982

二十歲到三十歲這段時(shí)間，是人生中艱苦的一段歲月——承擔(dān)著漸長

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20樓發(fā)表于: 2014-03-12 11:42

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當(dāng)伺服使能時(shí)，伺服電機(jī)是有保持力的（你可以用手轉(zhuǎn)下不帶剎車的伺服電機(jī)伺服使能時(shí)是不是有保持力，此時(shí)并不需要?jiǎng)x車。只有在伺服使能OFF時(shí)，剎車才動(dòng)作（基本是在關(guān)電后的事）。所以根本不存在頻繁剎車的情況。有使能后可以剎車長通電

總線伺服系統(tǒng)成套機(jī)械電氣解決方案
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為客戶定制化二次開發(fā)，支持導(dǎo)圖、掃碼、仿真功能比寶元、新代、華中、廣數(shù)強(qiáng)大！！
聯(lián)系 13929989382 賀涵琛

suk

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21樓發(fā)表于: 2014-03-12 13:24

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我是不這么做的，使能后剎車都松開。

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